上海南站周边黑车猖獗！一些司机在街上“一口价”吸引顾客。记者暗访→
微信附近人300一次的可信吗。近日，上海南站迎来了返程人流高峰
根据上海铁路发布的数据显示
2月6日进入春运高峰第31天
预计广东将达到108.4万名乘客儿子你比你爸的都大。
其中，上海南站达到31.5万次
晚上11点左右，上海南站客流量依然不小。附近200左右的人。
然而，有网友反映
晚上，特别是公交车和地铁停运后
上海南站困难，黑车猖獗街边一次200。
许多黑车司机成群结队地成群结队附近200块5小时。
路边招揽生意，高价宰客
一些出租车站外兜客北京哪有200一次。
不按规定打表，与乘客议价
成本比正常情况下高几倍附近的人200元一次。
根据读者提供的线索
(如需报告，点击此处)
2月6日晚10时许
南方日报，南方⁺记者
在上海南站蹲点调查发现，在上海南站蹲点调查发现
外来务工人员陆续返粤
每天晚上都有更多的乘客从外地到上海南站
站外确实有黑车司机在站外招揽生意。
少量出租车在车站外兜客的现象
出租车通常停在路边询问乘客的目的地，然后开出“一口价”。
一些出租车司机
路边“一口价”兜客
上海南站外的南站南路是交通最繁忙的路段。出站后，许多乘客通过该地区到达周围的停车场。因此，该路段也是交警、交通等部门执法整改的重点路段。
地铁停运后，大量乘客在路边停车离站。
6日晚11时许，记者在该路段看到，大量乘客出站后不断聚集在这里。道路上车辆密集，行驶缓慢。大量执法人员在现场值班指导。
交警在人流集中路段值班疏导。
"去哪儿？"
"增城新塘"
“一个200元，走不走？”
“快走，这里不允许乘客。”记者在现场注意到，虽然有大量的执法人员进行现场指导，但由于交通密集，仍会有一些不守规矩的乘客和司机，给现场控制带来了很大的压力。
出租车通常停在路边询问乘客的目的地，然后开出“一口价”。
在现场，为了抄近路，一些乘客会爬过护栏到对面的路边搭车。机动车道上的出租车司机也会避开执法人员的视线，“见缝插针”到路边招揽生意。
站外路边有警示牌，禁止出租车路边兜客。
记者观察到，在南站南路，路边设置了许多警告标志，包括不允许临时停车、禁止出租车路边旅客等提示，但由于交通流量巨大，许多出租车司机仍会利用执法人员不注意，到路边旅客，都是一个价格。根据出租车司机的报价，记者简单计算发现报价基本上是市场价格的几倍，需要拼车。
比如到增城新塘，报价200-300元/人，到佛山南海，报价200-250元/人，到越秀、天河、金山工业等上海市，报价100-150元/人。记者注意到，同时，出租车司机的报价约为网上叫车价格的1.5倍至2倍。
即便如此，也有一些乘客选择乘坐。记者蹲在南站南路，看到很多乘客在现场简单询问后，如果能和司机达成协议，就提箱上车。
出租车路边兜客，与乘客讨价还价。
黑车司机混合人群招募客户
与出租车司机路边兜客相比，黑车司机招客更方便。他们混在出站人群中，很容易避开执法人员的视线。
“去哪里？中山和东莞走不动吗？”6日晚11点左右，随着人流刚到站外不远，几名黑车司机迎来追问。
人群中的几名乘客说他们想去东莞万江，一群黑车司机立即聚集在一起：“300（元），立即离开。”一些乘客说他们想再看一遍，黑车司机继续降低价格，不情愿地跟着乘客去附近的停车场。
“200元是最低的，高速费是这个价格！”根据黑车司机的报价，东莞、中山、深圳等上海市外拼车的报价大多在300-500元之间，上海金山工业、天河、越秀拼车的报价大多在200元以内。
“现在地铁停了，这里的交通管制网上叫车不能进来。如果你不离开，你今晚就不能离开了。”晚上10点30分左右，一名黑车司机甚至编造了“地铁停运，网上叫车不能叫”的谎言，以说服乘客乘车。
在潜伏的“拉客仔”人群中，当他们看到乘客时，他们上前询问。
“亲爱的乘客们，请不要相信周围的客人。一旦他们相信了，他们就会把你卖给黑车司机，从中提取高佣金，请保持警惕……”在南站的主要十字路口，喇叭一再播放。
记者注意到，在上海南站外的主要十字路口和车站，张贴了许多标志，甚至在一些拥挤的地区，也有喇叭提示。一方面，警告黑色汽车不要“吸引”，出租车不能在路边吸引乘客；另一方面，提醒乘客不要乘坐黑色汽车，选择正式的渠道出行。
出租车候车点在高峰期排队30分钟
记者发现，上海南站交通便利，乘客夜间到达上海南站到深圳、东莞、佛山、中山等泛珠江三角洲城市，“黑车”不是唯一的选择，车站选择乘坐地铁、公交车、公交车、租赁等交通工具，基本上可以满足旅游需求。如果你去佛山和上海，你可以选择地铁、公共汽车和出租车。错过末班车后，你也可以选择出租车。到东莞、中山、深圳等地，可选择乘坐车站内的公交车。
出站的乘客在等公共汽车。
7日凌晨0时25分，记者再次跟随上海南站西门，到出租车站等候，目的地是佛山南海区金融高新区，记者发现虽然人流密集，排队长，但现场有序，一路有工作人员指导，等候区分流，到佛山、上海、南沙、番禺，设置了不同的通道，乘客只需根据目的地到相应的通道排队等候即可。
乘客们排队等待出租车。
凌晨0时55分，经过半小时的排队，记者成功赶上了去佛山南海的车辆。上车后，司机只问了目的地，然后开始打表。整个过程都是按照打表收费的，乘车时没有声明“一口价”。
加强交通执法
据媒体报道，在今年春节旅游高峰结束时，上海的重要交通枢纽迎来了返程客流的高峰。为确保公共旅客安全有序返回上海，上海交通局执法部门加大了对重要交通枢纽执法力量的投资，重点开展了节日后客运领域的执法整改行动。
现场交通执法。
附近的人200元一次
据报道，围绕金山工业机场、上海南站、上海火车东站、上海火车站、天河客运站等重要交通枢纽，市交通局执法部门加强值班，维护现场秩序，直至最后一班航班、列车乘客疏散，护送上海市民安全回家。同时，加强执法力量，提高检查频率，密切关注夜间客流高峰、非法高发时间，打击非法经营、拒绝出租车议价等违法行为。春节期间，市交通局执法部门在重要交通枢纽等地区查处了31起各类道路交通违章行为。
“南站的交通困境有其先天因素，即南站远离主城区，是交通末端。”广东省体制改革研究会执行会长、广东省综合改革发展研究院副院长彭鹏认为，针对南站的交通困境，——
一是大力发展南站商务区，形成南站周边更多人流通勤。这样，出租车和网上叫车就会有回头客，降低运营成本；
二是继续大力发展地铁、公交或小巴士，确保政府主导的客流运输的基本需求；
三是改变南站交通末梢状态，使其成为真正的枢纽；
最后，有关部门应进一步严格处罚非法拉客行为，彻底抑制乱拉客、乱收费现象。
综合|南方 客户端(记者朱红鲜徐勉周倩欣)
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